Chi ha visto le drammatiche sequenze del deragliamento del treno diretto a Santiago de Compostela e letto che il treno procedeva a ben 180 km/h, oltre il doppio del limite degli 80 km/h, si sarà chiesto come sia possibile, nel 2013, non disporre di sensori automatici che possano intervenire laddove il controllo umano è difettoso